Autoroute Kribi-Lolabe : Vers une restructuration majeure du contrat d'exploitation

Une importante réunion du comité interministériel, présidée par le Ministre des Travaux Publics ce 19 février 2025, a marqué une avancée significative dans la révision du contrat d'exploitation de l'autoroute Kribi-Lolabe. Au centre des discussions : la transformation du Partenariat Public-Privé (PPP) en marché public et le règlement des loyers à KHM, l'exploitant actuel.

Une première avancée concrète a été annoncée avec la programmation du paiement du loyer 1, correspondant à l'investissement du partenaire. Une provision de 40 milliards de FCFA a été inscrite au budget 2025 du Ministère des Travaux Publics à cet effet.

Cette révision contractuelle intervient dans un contexte de déséquilibre entre recettes et dépenses, attribué à plusieurs facteurs : la lente occupation de la zone industrielle de Kribi, le retard dans l'achèvement de la phase 2 du port, l'absence d'entreprises minières initialement prévues, et surtout les problèmes d'alimentation électrique freinant l'installation d'entreprises dans la zone.

Pour rappel, ce projet d'envergure, signé le 30 décembre 2020 avec China Harbour Engineering (CHEC), représente un investissement total de 293,55 milliards de FCFA, réparti entre l'État (77,31%) et CHEC (22,7%). L'infrastructure comprend 38,5 km d'autoroute principale et 4,94 km de voies de raccordement.

Le Ministre des Travaux Publics a notamment recommandé la clarification du montant alloué aux charges d'exploitation et la finalisation de la mutation du contrat PPP en marché public, conformément aux récentes directives gouvernementales.

Cette restructuration contractuelle vise à adapter le modèle économique de l'infrastructure aux réalités du terrain, tout en préservant les intérêts de l'État et la viabilité du projet sur sa durée d'exploitation prévue de 30 ans.