Scandale : Autoroute Yaoundé-Douala, le comble de la folie du renouveau

Dans une opinion, Alexis kouam relève une fois de plus le scandale de la construction de l’Autoroute Yaoundé-Douala. En effet, il faut rappeler que sur la base de ces réaménagements techniques, le montant initial (284 milliards de FCFA) prévu pour la construction de l’autoroute sur un linéaire de 68,3 km s’est avéré insuffisant, et ne permettait que de réaliser les travaux sur un linéaire de 48 km (PK0-PK48). De ce fait, China Eximbank a décliné l’offre du Gouvernement relative au financement des travaux supplémentaires et des voies de raccordement, et la chinoise Cfhec s’est engagé à exécuter entièrement les travaux d’achèvement de la section courante et les voies de raccordement à la date du 30 septembre 2022.

AUTOROUTE YAOUNDÉ-DOUALA : LE COMBLE DE LA FOLIE DU RENOUVEAU.

A- DÉTOURNEMENT DU PROJET.

Pour les concepteurs de ce projet, il s'agissait de l'autoroute Douala - Yaoundé. C'est-à-dire que l'autoroute devait commencer plutôt à Douala et les 60 premiers kilomètres devaient relier Douala, poumon économique du Cameroun et Edéa, futur ville industrielle du Cameroun. Ce premier tronçon devait permettre le désengorgement de la pénétrante Est de la ville de Douala.

Une fois à Yaoundé, certains pontes du régime, sans raisons pertinentes, ont décidé que l'autoroute doit commencer par Yaoundé, chez eux. C'est ainsi que l'autoroute Douala - Yaoundé est devenue l'autoroute Yaoundé - Douala.

B- RETARD ET SURFACTURATION SUR LA PREMIÈRE PHASE.

La première phase de cette autoroute, entre Yaoundé et Bibodi, longue de 60 km a débuté en 2014, pour une durée de 4 ans et un montant de 339 milliards de francs CFA.

À l'époque, la banque mondiale trouvait déjà ce montant 4 fois plus cher que les montants pratiqués dans les autres pays africains.

Comme cela ne suffisait pas, le coût du projet va finalement passer de 339 milliards de francs CFA à 424 milliards de francs CFA pour 60 km d'autoroute.

En 2022, 08 ans après le début des travaux, 04 ans après la date de livraison, le chantier est toujours en cours d'exécution.

C- LE COMBLE DE LA FOLIE

Une fois les travaux de construction de la première phase terminés, le gouvernement du renouveau se rend compte que l'autoroute s'arrête à Bibodi, en plein milieu de la forêt.

Elle ne peut servir à rien à l'état actuel des choses (alors qu'elle était prévue initialement pour relier Douala et Edéa, deux grandes villes).

Afin de rendre donc cette première phase de l'autoroute utile, il faut la raccorder à l'axe qui relie actuellement Yaoundé et Douala.

Il faut donc encore débourser 204 milliards de francs CFA pour les travaux de raccordement de l'autoroute Yaoundé - Bibodi à l'axe lourd Yaoundé - Douala.

Au final, la première phase de l'autoroute Yaoundé - Douala, longue de 60 km, aura coûté 424 + 204 = 628 milliards de francs CFA au contribuable camerounais.

Par Alexis kouam