Elle réclame davantage de transparence sur l’attribution des cinq lots
Dans une lettre ouverte adressée au peuple camerounais, la députée à l’Assemblée nationale, Nourane Foster dénonce la dégradation de la route nationale n°5 reliant Douala à Bafoussam, qu’elle présente comme un véritable calvaire pour les usagers. Elle met notamment en cause l’entreprise CABTÉ, à qui des travaux de traitement des points critiques auraient été confiés, et critique la qualité des interventions réalisées. Elle s’interroge également sur le projet de reconstruction de l’axe, annoncé avec un financement de 179 milliards de FCFA, dont 140 milliards provenant de la Banque islamique de développement, et réclame davantage de transparence sur l’attribution des cinq lots.
SCANADALE DE LA NATIONALE 5 : DOUALA-BAFOUSSAM ! LA SOUFFRANCE EST DE TROP
Chers compatriotes,
Puisque le Ministre des Travaux Publics affirme à l'Assemblée que l'enfer de la route Douala-Bafoussam n'est « pas vrai », nous allons opposer des noms et des faits à son déni ! Pendant qu'il ferme les yeux dans son bureau climatisé, les usagers perdent leur vie et détruisent leurs véhicules dans des nids de poules et nids-d'éléphants sur la route. Notre économie s'asphyxie.
Aujourd'hui, en tant que Député de la Nation, je brise le silence et je cite explicitement les acteurs de ce fiasco routier :
1. L'ENTREPRISE CABTÉ : DES MILLIARDS POUR QUEL RÉSULTAT ?
L'entreprise CABTÉ qui a reçu le marché des travaux dits « confortatifs » et de traitement des points critiques sur l'axe Békoko-Pont du Nkam-Bandjoun.
Le constat sur le terrain : Un échec cuisant. Boucher des cratères avec du saupoudrage précaire qui saute à la première pluie n'est pas de l'ingénierie, c'est du gaspillage de deniers publics ! Pourquoi l'État continue-t-il de valider les factures de CABTÉ alors que la route s'effondre sous nos yeux ?
2. LE MYSTÈRE DE LA RECONSTRUCTION À 179 MILLIARDS
Le financement est bouclé ! La Banque Islamique de Développement (BID) a octroyé un prêt massif de 140 milliards de FCFA, complété par le Budget d'Investissement Public (BIP) du Cameroun. Le projet est découpé en 5 lots bien précis (Békoko-Loum, Loum-Nkongsamba, Nkongsamba-Pont du Nkam, Pont du Nkam-Bafang, Bafang-Bandjoun).
La question est celle-ci : Quelles sont les entreprises tapies dans l'ombre qui se partagent ces lots ou bloquent le démarrage des grands travaux pendant que les agences de Voyages souffrent? Le peuple a le droit de savoir qui a la charge de reconstruire ces réseaux routiers !
Le Ministère des Travaux Publics (MINTP), avec ses 651 milliards de FCFA de budget annuel, fait preuve d'une complaisance coupable. Payer des taxes de péage pour rouler sur un cimetière de bitume est une insulte et un mepris intollerable envers Les citoyens !
Mes actions fermes à l'Assemblée Nationale pour la session de Novembre :
1-J'exigerai la publication immédiate des cahiers des charges et des rapports de contrôle des travaux de l'entreprise CABTÉ.
2-Je demanderai une transparence totale sur l'attribution des 5 lots de reconstruction de la BID afin qu'aucun prestataire incompétent ne vienne saboter cet axe vital pour des interets egoistes.
À vous, citoyens et usagers :
Puisque le Ministre dit que c'est "faux", inondons la toile. Prenez en photo les zones impraticables, mentionnez en commentaire les tronçons graves et forcez-les à regarder la vérité en face !
Hon. Nourane Foster 2.0
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