Le Port autonome de Kribi (PAK)
La mise en service de cette infrastructure de transport dont le taux de réalisation est de plus de 97 pour cent devra donner un coup de pouce à l’économie nationale avec en filigrane, la résorption du problème de l’engorgement du port de Douala qui concentre actuellement 95 pour cent des exportations et des importations du pays.
A en croire son directeur général Patrice Melom, le PAK devrait de manière significative, contribuer à la réduction des coûts et les délais de passage portuaires des marchandises à l’importation, à l’exportation et en transit vers les pays de l’hinterland, notamment la Centrafrique et le Tchad, ainsi qu’à la facilitation des échanges avec le Cameroun.
Dans cette perspective, les travaux de construction de l’autoroute entre Kribi et le site portuaire à Mboro et Lolabé longue d’une trentaine de kilomètres est suffisamment avancée, tandis que le port dispose déjà des portiques, des magasins, des bureaux et d’un quai d’une dizaine de kilomètres pour accueillir les bateaux.
Construit par une entreprise chinoise pour un coût estimé à 200 milliards de francs CFA, le port de Kribi adossé sur l’océan Atlantique, le port de Kribi est le premier port en eau profonde du Cameroun, celui de Douala étant un port fluvial.
