Sérail: Louis Paul Motaze recadre sèchement Cyrus Ngo'o

Louis Paul Motaze recadre sèchement Cyrus Ngo'o sur le scanning des marchandises

Le ministre des Finances a adressé un courrier ferme au Directeur Général du Port Autonome de Douala pour lui rappeler les limites de ses compétences. En cause : une décision du PAD visant à étendre les opérations de scanning à l'ensemble du périmètre portuaire, une prérogative qui relève exclusivement de la douane camerounaise et non du port.

La lettre, datée du 29 décembre 2025 et portant le numéro de référence N°2025/MINFI/CAB, ne laisse aucune place à l'ambiguïté. Louis Paul Motaze, ministre des Finances, rappelle à l'ordre Cyrus Ngo'o, Directeur Général du Port Autonome de Douala, sur une décision jugée hors du champ de compétence de l'établissement portuaire.

Tout part d'un communiqué sanctionnant le conseil d'administration du PAD du 26 décembre 2025. Dans ce document, le port autonome annonçait l'extension des opérations de scanning "à l'ensemble du périmètre de la concession qui couvre toutes les marchandises passant par le port, tant à l'importation qu'à l'exportation et quel que soit le mode de conditionnement (100% scanning)".

Le PAD justifiait cette mesure par "la cohérence avec la politique générale de l'État en matière de sécurisation des frontières et du territoire national", précisant que "les procédures détaillées des opérations de scanning à l'importation et à l'exportation seront précisées dans un texte particulier".

Problème : les opérations de scanning, qui consistent à identifier et contrôler tout ce qui entre par le port de Douala, ne relèvent pas de la compétence du PAD mais exclusivement de la Direction Générale des Douanes, donc du ministère des Finances et du gouvernement.

C'est précisément ce que rappelle Louis Paul Motaze dans sa lettre : "Je vous demande de vous en tenir, en cette matière, aux dispositions pertinentes du Contrat d'Inspection par Scanner (CIS), que le Gouvernement a conclu avec la Société Générale de Surveillance (SGS) le 02 mars 2015 en vue de renforcer la sécurisation des recettes douanières."

Le ministre précise que "la Direction Générale des Douanes (DGD) et tous les services compétents du Ministère des Finances sont instruits en ce sens". Un message clair qui indique que le ministère reprend la main sur un dossier stratégique pour les finances publiques.

Le Contrat d'Inspection par Scanner signé avec la SGS en mars 2015 demeure donc le seul cadre légal applicable en matière de contrôle des marchandises transitant par le port de Douala. Toute initiative du PAD visant à s'arroger ces prérogatives est ainsi écartée par la tutelle financière.

Au-delà du conflit de compétence, cette affaire révèle des enjeux financiers majeurs. Le scanning des marchandises constitue un dispositif crucial pour la sécurisation des recettes douanières, qui représentent une part substantielle des ressources de l'État camerounais.

Toute modification du dispositif existant pourrait avoir des répercussions importantes sur la collecte des droits et taxes à l'importation et à l'exportation. D'où la réaction rapide et ferme du ministre des Finances, soucieux de préserver l'intégrité du système de contrôle douanier.

La lettre de Louis Paul Motaze a été adressée en copie au ministère des Transports (MINTRANS), à la Société Générale de Surveillance (SGS Cameroun SA) et à la Direction Générale des Douanes (DGD). Une manière de s'assurer que tous les acteurs concernés sont informés du cadre légal applicable et des limites à ne pas franchir.

Cette affaire illustre les tensions persistantes autour de la gestion du Port Autonome de Douala, infrastructure stratégique pour l'économie camerounaise. Elle rappelle également que malgré son autonomie de gestion, le PAD reste soumis aux prérogatives régaliennes de l'État, notamment en matière douanière et fiscale.

Cyrus Ngo'o devra donc composer avec ce recadrage ministériel et revoir les ambitions affichées lors du conseil d'administration du 26 décembre. Le "100% scanning" annoncé ne pourra se faire qu'en respectant scrupuleusement le contrat existant avec la SGS et sous le contrôle exclusif de la douane camerounaise.