Route Yaoundé-Douala : une très bonne nouvelle annoncée

La route Yaoundé-Douala est l’une des plus imposantes dans le pays. Un appel d’offres a été lancé pour reconstruire 167 km entre Yaoundé et Edéa. Les précisions sont faites ici par Boris Bertolt.

Le processus de sélection des entreprises est engagé. Le ministre des Travaux publics a signé, le 8 octobre 2026, un avis spécifique d’appel d’offres pour reconstruire la section Yaoundé-Edéa. Répartis en trois lots, les travaux prévoient notamment l’élargissement de 45,325 km en deux fois deux voies.

La reconstruction de la route Yaoundé-Douala franchit une étape administrative. Après le décret d’habilitation du 2 octobre 2026, l’appel d’offres invite les entreprises à soumettre leurs propositions techniques et financières sous pli fermé. La date limite est fixée au 24 novembre 2026 à 11 heures.

Cette procédure doit permettre de contractualiser les entreprises chargées des 167 kilomètres entre Yaoundé et Edéa. Elle constitue une action d’anticipation prévue par le projet. Le lancement de l’appel d’offres ne signifie donc pas encore le démarrage des travaux : les offres devront être examinées et les marchés attribués.

L’opération bénéficie de l’appui financier de la Banque mondiale, à travers un prêt et un crédit destinés au Programme d’aménagement du corridor économique Douala-Bangui (PACEDB), phase 1. Une partie de ces financements doit couvrir la reconstruction de la section concernée. Le montant propre à ces travaux n’est pas précisé dans les informations annoncées.

Le chantier est organisé en trois lots, dont l’exécution est prévue simultanément. Le premier couvre 52,05 km entre Yaoundé et Madoumba. Le deuxième porte sur 52,05 km entre Madoumba et le pont de Ndoupé. Le troisième s’étend sur 62,90 km entre le pont de Ndoupé et le carrefour Edéa.

Au-delà de la reconstruction de la chaussée, le projet prévoit des élargissements ciblés. Sur le premier lot, 22,575 km doivent passer en deux fois deux voies. Ce linéaire atteint 10,750 km sur le deuxième lot et 12 km sur le troisième.

Au total, 45,325 km, soit environ 27 % du tracé, doivent ainsi être dédoublés. L’ensemble des 167 km ne sera donc pas transformé en route à quatre voies. Les interventions annoncées comprennent également le redressement de virages, ainsi que la construction et la digitalisation d’un poste de pesage sur le premier lot. Des opérations similaires sont prévues sur le deuxième.

La prochaine échéance sera désormais la réception des offres, le 24 novembre. Le choix des entreprises, les délais contractuels et l’organisation de la circulation pendant les travaux détermineront ensuite la traduction de cette annonce en chantier effectif.