Yaoundé recense ses motos-taxis : sécuriser la ville sans précariser ceux qui la font circuler

Du 9 au 13 novembre, Yaoundé veut savoir qui conduit quelle moto. L’opération contrôle les pièces des engins et l’identité des conducteurs afin d’alimenter les fichiers administratifs, de professionnaliser le métier et de répondre aux préoccupations de sécurité.

La mesure prolonge les instructions données après une réunion de sécurité présidée le 5 novembre par le gouverneur du Centre, Naseri Paul Bea. Les autorités dénoncent l’immatriculation insuffisante, la surcharge, le non-respect de zones interdites et l’usage de motos dans des agressions ou des vols.

L’identification peut faciliter les enquêtes, la responsabilité en cas d’accident et l’accès des conducteurs à une reconnaissance professionnelle. Elle ne doit pas transformer tout travailleur du secteur en suspect. La majorité assure des déplacements essentiels dans des quartiers mal desservis par les taxis et les bus.

La crédibilité de l’opération dépendra des conditions d’enregistrement : coût, lieux, horaires, documents acceptés, traitement des données et recours en cas d’erreur. Elle doit aussi distinguer le propriétaire de l’engin, le conducteur régulier et le remplaçant, réalités fréquentes dans cette économie.

Après le recensement viendra le vrai chantier : plaques, permis, assurance, zones de circulation, casques, formation et contrôle non arbitraire. Sans parcours de mise en conformité, une base de données risque de devenir un outil de répression ponctuelle plutôt qu’une politique durable de mobilité.