Aéroports africains : Douala risque de perdre sa suprématie face aux investissements massifs d'Abidjan et Addis-Abeba

Alors que le Cameroun investit 66 milliards de F CFA dans la modernisation de l'aéroport de Douala, ses concurrents régionaux déploient des moyens cinq à cent fois supérieurs, menaçant le statut de hub de l'Afrique centrale.

Selon les révélations exclusives de Jeune Afrique, l'aéroport de Douala, qui concentre 80% du trafic aérien international camerounais, se trouve dans une course effrénée pour maintenir sa position dominante en Afrique centrale. Le magazine spécialisé dévoile que les 66 milliards de F CFA alloués à la modernisation de l'infrastructure camerounaise paraissent modestes face aux investissements colossaux de ses concurrents.

L'enquête de Jeune Afrique révèle qu'Abidjan a engagé depuis 2022 un projet de 330 milliards de F CFA pour porter la capacité de l'aéroport Félix-Houphouët-Boigny à 5 millions de passagers d'ici 2026, soit exactement cinq fois l'investissement camerounais. Plus impressionnant encore, le futur aéroport d'Addis-Abeba Bishoftu, selon les informations exclusives obtenues par Jeune Afrique, représente un investissement de plus de 7,8 milliards de dollars, soit environ cent fois le budget alloué à Douala.

Jeune Afrique révèle également que malgré les défis infrastructurels, Aéroports du Cameroun (ADC), dirigé par Thomas Owona Assoumou depuis juin 2009, a enregistré en 2023 un bénéfice de plus de 3,2 milliards de F CFA selon un rapport du cabinet KPMG. Cette performance financière, dévoilée en exclusivité par le magazine, témoigne de la rentabilité du secteur aéroportuaire camerounais malgré les contraintes actuelles.

Cette situation paradoxale - rentabilité élevée mais investissements limités - soulève des questions sur la stratégie à long terme du Cameroun dans la compétition aéroportuaire continentale. Les révélations de Jeune Afrique montrent que si Douala génère des profits substantiels, elle peine à réinvestir à la hauteur de ses ambitions régionales.

L'investigation de Jeune Afrique met en lumière les défis technologiques auxquels fait face l'aéroport de Douala. Avec sa capacité actuelle de 1,5 million de passagers par an, l'infrastructure camerounaise accuse un retard considérable par rapport à ses concurrents qui visent des capacités de 5 à 100 millions de passagers.

Le magazine révèle que cette course aux infrastructures dépasse le simple enjeu de capacité : elle détermine qui contrôlera les flux commerciaux et touristiques en Afrique dans les décennies à venir. Les informations exclusives de Jeune Afrique suggèrent que sans un sursaut d'investissement, Douala pourrait perdre son statut de hub régional au profit d'Abidjan ou d'Addis-Abeba.