Les échanges intra-africains plombés par la corruption et d’interminables contrôles routiers
Une étude de la Commission de l’UA relève que « le coût des affaires en Afrique est extrêmement élevé en raison d’une longue manutention portuaire et des transports intérieurs médiocres, des procédures douanières lourdes, de nombreux barrages routiers et de nombreuses barrières non tarifaires par rapport aux autres régions du monde ».
D’après la même étude, en 2009, le commerce intra-africain ne représentait que 11% du commerce total du continent, avec un taux d’augmentation d’à peine 1% par an, il se situe actuellement à environ 15% contre plus de 60% dans l’Union européenne (UE).
Pour inverser la tendance, les experts de l’UA estiment qu’il faut une volonté politique, qui amène dans un premier temps à la ratification de l’Accord de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) sur la facilitation des échanges.
L’objectif étant de promouvoir une circulation plus rapide des marchandises et des personnes au-delà des frontières nationales, à réduire les coûts de transaction et à encourager la coopération entre les Etats, ce qui signifie la réduction du nombre de documents et postes de contrôle tant sur la place portuaire que sur les routes et frontières.
