Plus de 16 milliards de FCFA : le Port de Douala se tourne vers la réhabilitation du port de Garoua
Le Port autonome de Douala (PAD), responsable de la gestion du principal port du Cameroun, se penche désormais sur la réhabilitation du port de Garoua, situé dans la région du Nord. Cette annonce a été faite lors d'un atelier de restitution et d'approbation de l'étude de faisabilité menée par les cabinets Le Competing/Bet Geocompetence et Scet Tunisie. L'étude s'intéresse à la réhabilitation du port de Garoua ainsi qu'au dragage des lacs Lagdo et Maga.
Le PAD ambitionne de redynamiser le port en effectuant des travaux de dragage, un domaine dans lequel l'autorité portuaire de Douala possède une solide expérience. Depuis 2020, la Régie de dragage du PAD entretient les plans d'eau et les infrastructures du port de Douala, et la récente rénovation de la drague multifonctionnelle *Chantal Biya* au Nigeria vient renforcer cette expertise. En plus des travaux techniques, le PAD souhaite apporter son savoir-faire dans la mise en place d'outils de gouvernance pour transformer le port de Garoua en un véritable moteur économique pour les régions du septentrion. Le projet ambitionne de développer un complexe industrialo-portuaire au-delà du périmètre actuel du port.
Ce projet de réhabilitation s'inscrit dans un schéma directeur d'aménagement et de développement du port de Garoua pour la période 2025-2035. Selon l'étude de faisabilité, ce schéma devra être aligné avec d'autres projets nationaux et régionaux, notamment le schéma national d'aménagement et de développement durable, le plan régional de développement du Nord, ainsi que des projets d'infrastructures comme le port sec de Ngaoundéré et le prolongement du chemin de fer Ngaoundéré-Ndjamena, qui passerait par Garoua.
Construit il y a plus de 60 ans, le port de Garoua a vu son activité considérablement réduite en raison de l'ensablement. Sa réhabilitation, attendue depuis des années, nécessitera un investissement de plus de 16 milliards de FCFA.
