Port de Douala : voici ce que Arise IIP va investir

Cette entité qui vient de signer un partenariat avec le port autonome de Douala s'est engagé le 30 septembre dernier à investir 230 milliards de francs CFA dans son projet de zone industrielle de 500 ha. Le 30 septembre 2024 restera un moment historique pour le port autonome de Douala. Ce jour en effet, Cyrus Ngo'o, directeur général du Port autonome de Douala (Pad) et le représentant régional Afrique centrale d’Arise Integrated Industrial Platforms (Arise IIP), Kumar Mohan, ont signé une convention de parte nariat pour la construction d’une zone industrielle de 500 hectares sur les berges de la Dibamba à Missolé 1.

Ladite localité pour ceux qui ne le savent pas encore est située sur l'axe lourd Douala-Yaoundé à plusieurs kilomètres de Douala. Selon le directeur général du port autonome de Douala, ledit projet est constitué entre autre d'une zone industrialo-portuaire de 350 hectares, incluant des unités agro industrielles, un parc à bois et un port de pêche ; une zone logistique attenante à la zone industrielle de 100 hectares, et un espace de vie de 50 hectares. La convention signée par les deux parties stipule que des sociétés de projet seront créées, chacune ayant la responsabilité du développement d’une composante spécifique.

L'on apprend que « pour la réalisation et la gestion de la zone logistique multi modale, une société de projet dénommée Dibamba Douala Port Logistics Platform (DDLP) sera créée, au sein de laquelle le Pad et Arise IIP seront coactionnaires. Pour la réalisation de la plateforme industrielle intégrée, Arise IIP devra créer une société de projet dont elle détiendra en totalité le capital social, et qui aura la charge de concevoir, financer, aménager, gérer et entretenir cette plateforme. La réalisation de composantes supplémentaires, comme la zone résidentielle, pour ra se faire sur la base d’accords spécifiques ».

Bien plus, « ce projet, objet d’un mémorandum d’entente signé entre le Pad et Arise IIP en mars dernier, sera réalisé en mode partenariat public-privé (PPP) pour une durée de 12 ans. Il sera entièrement financé par Arise IIP à hauteur de 230 milliards de francs CFA hors taxes et se déroulera en deux phases indissociables. La première phase portera sur l’aménage ment de la zone logistique multimodale pour un coût de 160 milliards de francs CFA, tandis que la seconde phase concernera l’aménagement de la plateforme industrielle intégrée pour 70 milliards de francs CFA ».

Redevance fixe calculée sur les parcelles occupées. Les ressources du projet proviendront de la mise à disposition des parcelles et de la rémunération des services fournis aux usagers et aux investisseurs de la zone. Le Pad percevra les redevances d’usage dues à l’autorité portuaire pour l’occupation du domaine public portuaire. Concernant la zone logistique multimodale, le Pad percevra également une redevance fixe et une redevance variable, qui seront indiquées dans le plan d’affaires et reprises dans le cahier des charges.

Pour la plateforme industrielle intégrée, l’autorité portuaire percevra une redevance fixe calculée sur les parcelles occupées. Il faut souligner que ce projet qui, selon le dg du Pas, pourrait générer environ 500 000 emplois directs et indirects favorisera la mise en place d’un écosystème industriel et d’un hub multimodal intégré et interconnecté au port de Douala et à l’hinterland par voie d’eau, grâce au fleuve Dibamba, ainsi que par connexion ferroviaire.

À en croire Joseph Nguene Nteppe, chef de division de l’analyse et de la coopération au PAD, « ce projet vise à résoudre les défis économiques et logistiques actuels de la place portuaire de Douala ». Poursuivant, il affirme que les études d’impact environnemental pourraient s’achever en décembre prochain. Tandis que l'on annonce pour mars 2025 la clôture financière. Et le démarrage des travaux pour décembre 2025.

Arise IIP est une filiale du groupe Arise, Arise IIP est un développeur et opérateur panafricain de parcs industriels. C'est une propriété du milliardaire indien Gagan Gupta. Le groupe basé à Dubaï, aux Émirats arabes unis, a déjà aménagé des zones industrielles en Afrique, notamment au Gabon, au Togo, au Bénin et au Nigeria.