Pourquoi le port de Douala est un boost pour l’économie

Les principaux indicateurs témoignent d’un vrai renouveau du terminal à conteneurs. La productivité navire a connu un bond spectaculaire, de 15 mouvements à l’heure en 2020 à 27 mouvements à l’heure.

Le temps d’attente en rade est passé de 5,77 jours en 2020 à 2 jours avec un extremum de 1,54 jour. Le taux d’occupation des quais est passé de 70% en 2020 à 52% actuellement.

Il est clair que le Cameroun et le PAD profitent des retombées d’un terminal à conteneurs performant, géré par le PAD lui-même à travers la Régie du terminal à conteneurs qui est devenue une filiale du PAD depuis le 1er janvier 2023.

Les chiffres les plus récents, révélés à Yaoundé, par les autorités portuaires, au cours d’une conférence publique en marge de la foire Promote, font état de ce que 70% du commerce extérieur du Cameroun transite par le port de Douala-Bonabéri. Cette plateforme a créé 6 600 emplois au plan national, soit 40 % pour la seule ville de Douala ; 495 milliards de francs CFA de salaires sont payés depuis 2016.

Le port de Douala-Bonabéri, c’est aussi 87 % de recettes douanières ; 27 milliards d’impôts versés au trésor public de 2018 à 2019. Le port de Douala-Bonabéri, de l’avis de tous experts des questions maritimes, reste et demeure « le poumon économique du Cameroun ».