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Routes: ça roule désormais très vite entre Sangmélima et Ouesso au Congo

Thu, 23 Dec 2021 Source: REALITES Plus N°592

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Le Ministre des Travaux Publics, Emmanuel NGANOU DJOUMESSI a procédé le 22 décembre 2021, à l’inauguration et à la mise en service des chainons camerounais du Corridor Sangmélima-Ouesso, Route dite de l’intégration sous régionale. Il s’agit de 700km de route bitumées qui rendent fluide le trafic entre le Cameroun et le Congo, fruit de la volonté des Présidents Paul Biya et Sassou Nguesso.

L’achèvement des travaux de construction de ces chainons constitués des sections Sangmelima-MekokBikoula 65km ; Bikoula-Djoum 35km ; Djoum-Mintom 98km achevée en 2017; Mintom-Lélé 67.50km et Lélé-Ntam-Mbalam 53km, constitue un symbole fort de l’œuvre du Chef de l’Etat, Son Excellence Paul BIYA :

- dans la sous-région Afrique centrale, avec la connexion désormais possible par la route des deux pays et l’intensification des échanges commerciaux;

- dans sa politique de développement des infrastructures routières avec la connectivité désormais possible entre plusieurs villes de la région du Sud et conséquemment leur désenclavement ;

- en ce qui concerne le développement du Cameroun, à travers la déserte du Port en Eau profonde de Kribi.

Le projet concerne l’aménagement et le revêtement des chainons camerounais de la route transfrontalière Sangmélima-Ouesso, qui relie sur 318,5 km la ville congolaise de Ouesso à celle de Sangmélima, ville déjà reliée à la capitale Yaoundé par une route bitumée.

L’aménagement de la route comprend l’aménagement et le revêtement de la route Sangmélima-Frontière Congo, y compris la Bretelle Ntam-Mbalam; les actions et mesures d’atténuation des impacts négatifs sur l’environnement; la sensibilisation des populations riveraines à la protection de l’environnement, à la sécurité routière, à la prévention contre le SIDA, les infections sexuellement transmissibles (IST) et les maladies hydriques; et le contrôle et la surveillance des travaux.

Pour ce qui est du standard de la route, le Cameroun a convenu d’adopter les standards préconisés par la CEEAC en ce qui concerne les caractéristiques géométriques de la route avec une chaussée de 7,5 m et deux accotements de 2,0 m de chaque côté.

Selon la BAD, ce projet routier inter capital, au-delà des avantages que présente le projet pour le développement des échanges entre les deux pays; contribuera au renforcement de l’intégration régionale en Afrique centrale, en permettant l’interconnexion sur des axes routiers reliant le Cameroun, le Congo, la RD Congo, le Gabon, la Guinée équatoriale et la Centrafrique. Les aménagements connexes du projet comprennent : l’embellissement des entrées et l’aménagement d’aires de stationnement au niveau des villages; l’aménagement d’arrêts pour les transports en commun, l’aménagement de passages d’animaux à des endroits spécifiques, l’aménagement d’infrastructures de sécurité aux niveaux des écoles; la construction de points d’eau potable dans des villages qui en sont dépourvus; la construction de centres de santé dans des villages qui en sont dépourvus et la mise en œuvre d’un plan de développement des peuples Pygmées.

En 2017 la mairie de Mintom, bénéficiait de 32 charrettes, 112 brouettes, 125 pelles bêches, 124 pelles rondes et une moto ; celle de Djoum, de 32 charrettes, 112 brouettes, 125 pelles bêches, 124 pelles rondes, cinq machines à coudre et une moto. Ce matériel octroyé a permis aux associations des femmes riveraines du projet d’aménagement de la section Djoum-Mintom, de développer des activités génératrices de revenus et de lutter efficacement contre la pauvreté.

Source: REALITES Plus N°592