Contournement de Yaoundé : 129,1 milliards autorisés, mais la route reste à moitié financée

Le décret du 5 novembre ouvre la voie à un prêt de la BEI et à une contribution de l’Union européenne. Il ne signifie ni que les conventions sont déjà signées, ni que les travaux peuvent commencer.

Le montage autorisé comprend 150 millions d’euros de prêt de la Banque européenne d’investissement, environ 98,4 milliards de FCFA, et 46,86 millions d’euros de contribution européenne, soit près de 30,7 milliards. Le paquet avait été annoncé en mars ; l’élément nouveau est l’autorisation présidentielle de signature.

Le tronçon prioritaire T3 doit relier Nkozoa, sur la nationale 1, à Minkoameyos, près de l’axe Yaoundé-Douala. La BEI évoque 22,8 kilomètres, deux chaussées et sept échangeurs. L’objectif est de délester la capitale d’une partie du trafic de transit vers Douala, Kribi, le Tchad et la République centrafricaine.

Le besoin total reste cependant supérieur. Les estimations disponibles situent le coût du T3 entre 229 et 257,8 milliards de FCFA. Les 129,1 milliards autorisés couvriraient donc environ la moitié du projet. Une contribution complémentaire de la BAD a été évoquée, sans statut public définitif.

Avant tout terrassement, plusieurs conditions doivent encore être documentées : études environnementales et sociales, indemnisations, plan de réinstallation, bouclage financier et passation des marchés. Le contournement deviendra crédible quand ces étapes, leurs responsables et leurs échéances seront publiés ensemble.